Системы отопления можно разделить по типам :
- радиаторное
- теплый пол
- воздушное
Возможны различные комбинации применения типов отопления попарно или даже все в одном. Так, например, могут применять радиаторы для экранирования оконных проемов, теплый пол для создания комфорта в комплексе с воздушным отоплением для создания определенного уровня влажности.
Каждый из выделенных типов обладает рядом особенностей, по этому подбирая тип отопления для вашего строения необходимо учитывать :
Радиаторное отопление
Классический на пост советском пространстве тип отопления, который всеми проверенный и гарантирует тепло в помещении, при условии правильного подбора мощности радиатора. Размещая батарею под окном мы качественно создаем тепловую завесу от холодного потока из проема. Так же стена, на которой находится радиатор, имеет достаточно низкую влажность, что обеспечивает хорошие теплоизоляционные свойства стен.
Принцип работы радиатора таков, что забор воздуха происходит снизу и теплый поток направляется вверх, следовательно весь теплый воздух рассредотачивается возле потолка и спускается лишь по мере остывания к полу. Как результат — самая низкая температура на полу. Для помещений с высотой потолков 4 м и более такой тип отопления не эффективен.
В процессе монтажа могут возникать различные предложения касательно способа подключения радиатора:
- боковое одностороннее — чаще всего применяется при нецелесообразности трубопроводом обводить радиатор. При небольшом количестве секций — то же самое что и диагональное, но при достижении длинны 800 мм и больше может недостаточно прогревать крайние секции
- диагональное — наиболее эффективно при прочих равных условиях при подключении подачи сверху и обратной линии снизу по диагонали. Таким образом достигается равномерное распределение температуры по всей площади радиатора. Следовательно вся площадь излучает тепло
- нижнее сквозное — довольно эффективно, но по производительности уступает диагональному. В борьбе за эстетику и внешний вид имеет место быть. Как особенность — в верхней части может скапливаться воздух, который даже со временем сам не уйдет, только путем установки автовоздушников или спуском воздуха вручную.